Обзоры Mitsubishi, тест-драйвы автомобилей Митсубиши

Тест-драйвы Mitsubishi

Как только новая модель Mitsubishi становится доступной для тест-драйва, мы сразу же отправляемся испытать ее, чтобы рассказать вам о новинке, ее особенностях, преимуществах перед предыдущим поколением, и поделиться своими впечатлениями о ней. Иногда мы проводим тест-драйвы б/у авто Mitsubishi, чтобы вам было легче ориентироваться на вторичном рынке.

Здесь вы найдете также тест-драйвы тюнингованных и рестайлинговых версий Mitsubishi. Мы стараемся выезжать на полигоны или гоночные трассы, чтобы протестировать новинку Mitsubishi в самых экстремальных условиях. В наших тест-драйвах Mitsubishi мы стараемся ответить на вопросы, интересующие всех автолюбителей. Как ведет себя авто на пересеченной местности или скоростном шоссе. Насколько комфортно будет чувствовать себя владелец за рулем выбранной машины и подходит ли она для эксплуатации на дорогах нашей страны.

Поэтому перед покупкой авто обязательно ознакомьтесь с нашими материалами, чтобы гарантированно сделать правильный выбор.

Фильтр по маркам и моделям все тест-драйвы

  • A Acura
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Aurus
  • B Bajaj
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Bugatti
  • BYD
  • C Cadillac
  • Caterham
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • D Daewoo
  • Daihatsu
  • Dartz Motors
  • Datsun
  • Detroit Electric
  • DFM
  • Dodge
  • DS
  • F FAW
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Foton
  • G GAC
  • GAZ
  • Geely
  • GMC
  • Great Wall
  • GTA Motor
  • H Hafei
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Hennessey
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • I Icona
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • J JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • K KIA
  • Koenigsegg
  • L Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • LIFAN
  • Lincoln
  • Lotus
  • Luxgen
  • M Marussia
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mazzanti
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG Cars
  • MINI
  • Mitsubishi
  • N Nissan
  • O Opel
  • P Pagani
  • Peugeot
  • PGO
  • Porsche
  • Proton
  • Q Qoros
  • R Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • S Saab
  • Samsung
  • SEAT
  • SeAZ
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • T TagAZ
  • Tata
  • Tesla Motors
  • Toyota
  • Troller
  • TVR
  • V Volkswagen
  • Volvo
  • W W Motors
  • Wiesmann
  • Z ZAZ
  • Zotye
  • ZXAuto
  • Ё Ё-авто
  • У УАЗ

показаны 1 — 1 0 из 1 6 5 тестов

По типам материалов

  • Вторичный рынок
  • Сравнительные тесты
  • Автопутешествия
  • Автоновости и новинки

Mitsubishi Outlander — «Семейный перчик»

Так получилось, что мне удалось прокатиться на двух Outlander сразу. Они были практически одинаковыми, но сердца под капотом бились разные. И если первый — двухлитровый — показался мне типичным семейным кроссовером, то второй «подопытный», обладающий трехлитровым мотором V6, посмел заявить, что и на кроссовере можно получать удовольствие от езды

22 0 18 декабря 2019

Mitsubishi L200 — «Портрет на фоне»

Искусство бывает очень разным, и, чтобы полюбоваться на самые необычные произведения, порой приходится совершить небольшое путешествие. С этой целью мы в компании пикапа Mitsubishi L200 отправились в арт-парк «Никола-Ленивец»

8 14 декабря 2019

Mitsubishi Outlander —
«Дорога мечты»

Место, где сбываются детские мечты. Ну как же его не посетить? Вот и мы, взяв в спутники Mitsubishi Outlander, отправились в Кратово – на Московскую детскую железную дорогу

Mitsubishi L200 —
«Молочные реки»

Многие любят молоко и сделанные из него продукты, но мало кто видел лично, как его «добывают». Чтобы посетить одну из самых современных ферм России, мы взяли новейший пикап Mitsubishi L200 и отправились в Калужскую область

Mitsubishi Outlander — «Дорога в облака»

За яркими впечатлениями и эмоциями необязательно ехать за тридевять земель – достаточно лишь посмотреть по сторонам и выбрать правильное направление. Мы, например, всего в одной поездке перенеслись в будущее – спасибо 7-местному кроссоверу Mitsubishi Outlander, оснащенному самыми современными технологиями

29 21 августа 2019

Mitsubishi L200 — «Утэлитарность»

Когда я выезжал из двора своего дома, то наблюдал в зеркало заднего вида забавную картинку. На скорости, от набегающих в грузовой кузов потоков воздуха из него поднимались смешные завихрения из скопившегося там тополиного пуха

32 0 06 августа 2019

Mitsubishi ASX — «Тройка удалая»

Все знают термин «лошадиная сила», а вот о самих скакунах – статных, красивых, быстрых – стали потихоньку забывать. Поэтому мы, взяв Mitsubishi ASX, отправились на конеферму с необычными обитателями

10 17 июня 2019

Mitsubishi ASX — «Mitsubishi ASX привлекает женщин вечными ценностями и передовыми технологиями»

Джентльменский набор из презентабельной внешности, уютного салона и джиперского инструментария обеспечил японскому кроссоверу внимание… со стороны женщин

10 0 19 апреля 2019

Mitsubishi Pajero Sport — «Доброе тепло»

Вы знаете, что общего у Mitsubishi Pajero Sport и альпак – удивительных животных, обитающих высоко в горах Южной Америки? Делимся секретом: первый помог нам познакомиться со вторыми и узнать о них немало интересного и весьма полезного

11 17 апреля 2019

Mitsubishi Outlander — «Инстинктам вопреки»

Чтобы раскрыть все возможности кроссоверов Mitsubishi Outlander GT и Eclipse Cross с системами полного привода S-AWC, их водителям придется преодолеть некоторые из своих привычных навыков

24 0 15 марта 2019

Последние комментарии к тестам

Виктор Тимофеич

«В максималке 1 986 000 рубчиков не хочешь?»

Марина Байбурина

«на трассе 13л в городе летом 16л зимой до 20лпрекрасная машина езжу 6год летом путешествую в радиусе 2000км проблем нет а что ты хотел 2тонны рамник настоящий внедорожник цена устраивает»

Сергей Синицкий

«Считаю, что мнение автора ближе к рекламному обзору, чем к профессиональному тесту. Непонятен вывод автора: для кого создан Тигго 4 — для водителя, пассажира или пешехода? Маловато приведено «минусов», что может говорить о водительской квалификации . Продолжение комментария. »

Хорошая мина: обзор и видео Mitsubishi ASX

Рестайлинговый Mitsubishi ASX, как ни странно, стал одним из самых популярных экспонатов Женевы. То ли из-за того, что в целом мировых премьер было немного – особенно блекло выступил немецкий премиум-сегмент, то ли потому, что Mitsubishi ASX издалека принимали за какую-то новую японскую модель, и лишь подходя поближе, различали три знакомые буквы…

И сходя из тенденций последнего времени, радикальный рестайлинг немолодой уже модели может свидетельствовать о том, что более меняться машина не будет. Впрочем, у японцев свои представления о ведении бизнеса. После того, как альянс Renault-Nissan взял «Мицу» на буксир, дальнейшие действия менеджеров несамостоятельного теперь бренда стали труднопрогнозируемы. А вот возьмут и будут выпускать ASX в этом виде ещё лет десять – никто не мешает. Однако естественная логика развития современного рынка говорит, что до очередных обновлений пройдёт года два, не меньше.

Что касается технической стороны, то новых силовых агрегатов на ASX мы пока не увидим. Можно сколь угодно долго упрекать японцев в том, что 5-ступенчатая коробка F5M43 собственного производства устарела безнадёжно, на это в Мицу как бы спокойно отвечают: «зато надёжно».

Да и 1,6-литровый мотор 4А92 не такой ретроградный, как кажется : скажем, степень сжатия у него – 11,0, а это много. Вся эта техника позволяет держать низкую цену и на европейском рынке, и у нас, куда ASX завозят из Японии.

Перед тем как освежить впечатление от интерьера, посмотрим, сильно ли он поменялся?

С блоком управления климата мы погорячились: всё-таки сам дизайн «крутилок» немножко изменился, однако их местоположение и функциональная нагрузка – нет. На ощупь изменённые регуляторы остались хлипковатыми и по-прежнему не дающими ощутимого реактивного усилия при переключении. Сама панель, на которой они закреплены, тоже немного «гуляет» — впрочем, на качестве их работы это не сказывается.

Энкодеры новой мультимедийной системы с 8-дюймовым экраном, который прежде повторял изгибы центральной панели, а теперь выдвинут вперёд — под стать «климатическим». Они предназначены для управления радио и громкостью аудиосистемы. Все остальные «кнопки» виртуальные: нажимайте на экран мультимедийки — и будет вам счастье. Нужно сказать, что несмотря на простоватую (но не примитивную) графику, логика работы с «головным» устройством вполне прозрачна и интуитивна, по крайней мере, при знакомстве.

Водительское кресло вызовет нарекания в первую очередь у любителей вертикальной посадки: им просто-напросто не удастся установить спинку привычно высоко. Тут выход один: двигать подушку вперёд и «откидываться». Только в этом случае голова окажется на подголовнике, у которого, само собой, нет продольной регулировки.

Щиток приборов остался неизменным. Здесь по оформлению циферблатов претензия только к спидометру, где цифры выхватываются не сразу, и к экрану бортового компьютера – он просто откровенно устарел.

Между тем, как бы ни ругали ASX за архаизм, всё-таки у него помимо цены есть масса неоспоримых преимуществ, в том числе и на бездорожье.

По большому счёту, можно и не привязываться к этому изгибу выхлопной трубы — в конце концов, он начнёт цеплять за дорогу, только если машина будет двигаться по глубокой колее. Всё остальное здесь выполнено по уму и с расчётом на бездорожье, по крайней мере, лёгкое, в виде размякших под осенними дождями грунтовок и заснеженного поля. Собственно, днище всегда было сильной стороной Mitsubishi.

Рестайлинг вне всякого сомнения прибавит машине и европейских, и российских покупателей, а уж если на одном из предприятий альянса обновлённый ASX рискнут локализовать – о такой вероятности Kolesa.ru писали прежде — это позволит если не снизить цену, то уж по крайней мере продлить жизнь машине даже в том случае, если у себя на родине её наконец-то снимут с производства.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Тест-драйвы автомобилей Mitsubishi

Лучше? Лучше! Outlander будто съел батончик Snickers. В Mitsubishi надеются, что облагороженная внешность вытянет кроссовер из крутого пике: его продажи в первом квартале этого года…

Вокруг модели кроссовера под названием АСХ ходит довольно много споров, количество которых существенно увеличивается в преддверии выхода нового поколения. Эта модель на Американском рынке известна…

Outlander меняет лицо… И кое-что из того, что не видно глазу Боже, что я здесь делаю? Мы ползем по лесной грунтовке, то взбираясь на гору,…

Японский автопроизводитель Mitsubishi в последнее время вкладывает довольно большое количество средств в обновление своих автомобилей. Так примером назовем Мицубиси АСХ 2018 (новый кузов), фото, комплектации…

Представляю вашему вниманию обзор Mitsubishi Lancer 9. Вы посмотрите на этого красавчика. Наконец-то в коллекции появился и он — очень популярная модель. Причём популярный в…

Вытягиваем обе руки вперёд, сжимаем кулаки и поднимаем большие пальцы. Спереди и в профиль «третий» Mitsubishi Pajero Sport живьём выглядит вот такенски! Теперь опускаем большие…

Mitsubishi Lancer 2012 — обновленная версия десятого поколения популярного седана С-класса. Поставляется в Украину с весны 2012 года. Машина получила минимум изменений. Внешне они заключаются…

«Свой среди чужих чужой среди своих.» Это был честный и довольно тяжёлый тест по дорогам и направлениям Краснодарского края. И, откровенно говоря, когда мы проехали…

Представляем Вашему вниманию видео тест-драйва этого автомобиля, чтобы Вы смогли в полной мере понять характер этой машины. Сто сорок четыре — именно столько лошадей рассредоточено…

Еще в 2014 году на автомобильной выставке, проходившей в Таиланде, был представлен новый пикап образца 2016 года от японской компании Mitsubishi, получивший название Trioton. Позже…

У МЕНЯ есть друг, большой поклонник “Галантов”. Свои машины восьмого поколения (а у него их было поочередно две) он называл “японскими BMW” и нежно смахивал…

«Хочу джииип!» — мечтательно вздыхает добрая половина автоледи. Ну, или капризно произносит это вслух, когда мужья оказываются поблизости. Мужья молчат: возможно, они и сами не…

Расстраиваться по поводу снижения объема двигателя не стоит, так как новый агрегат развивает 178 л. с. против 163 л. с. у старого. И крутящий момент…

Тест-драйв Mitsubishi ASX стоит начать с того, что среди автомобилей этого класса основной особенностью считается факт того, что цена Mitsubishi ASX в топ-комплектации должна равняться…

Классный обзор Mitsubishi Lancer x , автомобиль, о котором вы 100% слышали. Его незаслуженно обошли взглядом многие. Внешний вид можно считать неким обманом так, как…

Сегодня на обзоре Mitsubishi Outlander GT 2017. Mitsubishi Outlander это кроссовер с очень мощным двигателем, шестеркой. По внешнему виду особых изменений нет. Под багажником располагается…

Тест-драйв Mitsubishi ASX стоит начать с того, что среди автомобилей этого класса основной особенностью считается факт того, что цена Mitsubishi ASX в топ-комплектации должна равняться…

Пикап Mitsubishi L200 пятого поколения проектировался как автомобиль на все случаи жизни. Нам удалось познакомиться с новинкой, не дожидаясь ее выхода на российский рынок Пока…

Mitsubishi ASX — стильный и практичный компакт-кроссовер, официальный дебют которого состоялся в 2010 году в рамках ежегодной автомобильной выставки в Женеве. Своё имя автомобиль получил…

Mitsubishi Sport Pajero — авто словно предназначено для нас, для жителей России. Японские инженеры должны сказать нам спасибо за столько большую популярность своего автомобиля, так…

В октябре прошлого года на парижской выставке миру был представлен Мицубиси Аутлендер 2017 года. Первое что бросается в глаза у модели Outlander — это Х…

В апреле, в 14 международном автосалоне в столице Поднебесной, японским концерном Mitsubishi Motors был представлен обновленный вариант одного из популярнейших компактных кроссоверов. Mitsubishi ASX 2017…

С самого раннего детства я восхищался этим автомобилем. Почему? Потому что на моей памяти только было два микроавтобуса и одновременно настоящих внедорожника — это наша…

Представляем Вашему вниманию пикап Mitsubishi L200 пятой генерации. Его официальная презентация прошла на женевском автосалоне в марте этго года. Хотя осуществить первое знакомство с ним…

Да простят меня создатели российского автопрома, речь сегодня пойдет об автотехнике высочайшего класса, машинах, которые по праву можно назвать надежными, элегантными, престижными. Сегодня мы рассмотрим…

Обзоры Mitsubishi, тест-драйвы автомобилей Митсубиши

Раскрыта рублевая цена нового очень компактного внедорожника

Hyundai будет предлагать россиянам автомобили по подписке

Lexus LX получил спортивный пакет

Китайцы подготовили россиянам нового конкурента Hyundai Creta

«Камазы» обзаведутся продвинутой мультимедийной системой

Компания Audi объявила название нового кроссовера

Новый Suzuki Jimny уже на пути к российским дилерам

В Подмосковье пройдет дрифт-битва «Жигулей»

Nissan урежет модельный ряд на 10%

Mitsubishi представила обновленный Pajero Sport

В Россию начали ввозить подержанные автомобили из Китая

Новая Skoda Octavia попалась на дороге

Компания Mitsubishi привезёт в Россию семиместный кроссовер

Японский производитель сертифицировал для нашего рынка модификацию «Аутлендера» с тремя рядами сидений

Тест-драйв обновлённого Mitsubishi L200: чем он лучше старого? (кроме внешности)

Пикап L200 постригли, побрили и превратился он в писаного красавца с брутальной внешностью. А как насчет внутреннего содержания?

Тест-драйв Mitsubishi ASX 2019: берём вместо Outlander?

Все идет к тому, что свой десятый день рождения японский кросс отметит на службе. У нас был почти месяц, чтобы пообщаться с долгожителем.

Подержанный Mitsubishi Outlander 3: стоит ли покупать?

«Аутлендеров» на вторичке много. И причин тому несколько. Главная — в свое время, новыми, их активно сметали в автосалонах. Что же до прочих причин, то искать их придется в тексте, который вы найдете ниже.

Как работает полный привод Mitsubishi? Дрифт на Eclipse Cross и Outlander GT

Сейчас как минимум два кроссовера Mitsubishi оснащены системами полного привода S-AWC. Означает ли это, что у машин одинаковые повадки? Ответы мы искали на голом льду.

Обновленный Mitsubishi L200: рублевые цены и видео с презентации

Базовая версия пикапа с «механикой» и некрашенными бамперами обойдется минимум в 2 млн 69 тысяч рублей

Обновлённый Mitsubishi ASX дебютирует на Женевском автосалоне

В активе новинки современный дизайн, доработанный интерьер и экологически дружественный двигатель

Renault Kaptur против Mitsubishi ASX 2019. Кого выбрать?

ASX и Kaptur стремятся привлечь яркой внешностью. А что скрывается за скульптурными формами и обилием блестящих деталей?

Новый Mitsubishi ASX 2019: фото и цена, характеристики кроссовера

В преддверии выхода новой модели популярный японский кроссовер пережил рестайлинг. Находясь на самом пике своего развития, у Мицубиси АСХ 2019 в новом кузове комплектации и цены способны предложить как никогда много. В ходе третьей по счету модернизации ревизии подверглась не только внешность новинки, но и настройки шасси, которые позволили поднять баланс управляемости и плавности хода на новую высоту. В салоне появились: улучшенные отделочные материалы, более развитая шумоизоляция и совершенная мультимедиа система.

В технических характеристиках такой версии значатся: передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач и 117-сильный бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 литра. Помимо этого покупателям предложат: 2-литровый мотор (150 л.с.), полный привод и бесступенчатый вариатор. В сумме с доступными комплектациями можно получить пять различных исполнений. Когда выйдет новая модель Митсубиси АСХ 2019 года в России будет зависеть от планов представительства компании, а главным плюсом кроссовера по-прежнему будет являться японская сборка.

Плюсы и все минусы Мицубиси АСХ

  • Багажник
  • Коробка передач
  • Управляемость
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Mitsubishi ASX

В плане управляемости этот кроссовер далеко не легковой автомобиль, его валит в поворотах, кидает по дороге при резких перестроениях, при этом на высоченные бордюры ASX заезжает в режиме 4WD-Lock без малейшего намека на пробуксовку, по убитой дороге он плавно проезжает глубокие ямы и неровности, без чирканий днищем или порогами. Зимой конечно все будет зависеть от резины, но, надеюсь, что и тут он меня не разочарует.

По шумоизоляции… Её как-бы не то чтобы совсем нет, но и оставлять это так я тоже не хотел. Отдал в студию STP, обошлось в 40 тысяч, сделали пол, двери, арки и потолок. Разница есть, особенно на трассе и в дождь, но Мерседесом ASX не стал. Хотя при всем при этом, после дополнительной шумоизоляции, изначально неплохая сама по-себе штатная музыка заиграла еще лучше, звук реально стал лучше даже чем в ML W164 или GLK Х204, но, увы, сама магнитола далеко не самая современная.

Две недели назад у меня появился этот автомобиль. Что успела ощутить за эти недели? Восторг! Красавец, умничка, не обжора, да еще и едет не только по асфальту, но и по бордюрам, грязище и немного по бездорожью. Это только первые впечатления.

Вообще ASX довольно специфичный автомобиль. Он весьма не нов, недешев и выбрать его могут только истинные фанаты и знатоки марки. На фоне Креты в максимальной комплектации у ASX в плюсе настоящая японская сборка, проверенный двигатель и улучшенная платформа от Аутлендера. В сравнении с Кашкаем, Спортеджем, СХ-5 и Rav4 — ASX дешевле, это если говорить про 4WD с кожаным салоном. В целом, за обозначенные 1,5 миллиона это вполне осмысленный выбор, особенно если не гнаться за новомодными фишками и футуристичным дизайном а-ля Toyota C-HR.

На машине штатная магнитола без USB. Отстой, прошлый век… При покупке не обратил внимания, теперь вся радость от новой машины испарилась, вроде мелочь, а неприятно. На полочку возле рукоятки КПП попал кусочек пепла — расплавилась…. На скорости порядка 110 машина начинает рыскать, постоянно приходится подруливать… Багажник размером с дамскую сумочку.

Mitsubishi Lancer 9 с 4G15S EFI (MPI)✌ › Бортжурнал › Обзор и Тест Драйв Mitsubishi Lancer 9

Обзор и Тест Драйв Mitsubishi Lancer 9 2.0 МКПП

Mitsubishi Lancer IX 2005 года — мнение реального владельца

Выбираем Mitsubishi Lancer 9 1,6

Видео обзор Mitsubishi Lancer 9

Mitsubishi Lancer 9 — Секонд ТЕСТ в Главной Дороге

2005 Mitsubishi Lancer. Подержанные автомобили

Митсубиши Лансер 9

Обзор на Mitsubishi Lancer 1.6 98 л.с от Chesnok TV!

Тест драйв Mitsubishi Lancer 9 ч.1

Тест драйв Mitsubishi Lancer 9 ч.2

My Mitsubishi Lancer IX

Довольный владелец mitsubishi lancer

TEST DRIVE LANCER 9 FROM ЧУРКА В ПАГОНЕ NEW!1

TEST DRIVE LANCER 9 FROM ЧУРКА В ПАГОНЕ NEW!3

Mitsubishi Lancer 9 1.6 2005 by ©Party style 2010

автовесна 2009 лансер красавец

Mitsubishi Lancer 9+Kakumei 2 5 catback exhaust sound FULL

Суба vs Лансер 9

лансер 9 по снегу в крутую горку, Вологда, парк мира

Oбзор автомобиля Mitsubishi Lancer IX

Mitsubishi Lancer 9 — 2004 — 1.6 — 98 л. с. ТЕСТ ДРАЙВ — Auto Show


Митсубиси Лансер 9

Подвёз маму на заряженом Mitsubishi Lancer)

Jelacy rides in 900hp Evo IX

girls a ride on the Mitsubishi Lancer EVOlyushen 9 and a Porsche 911 Turbo S

Sexy Dayanis Garcia takes ride in a 900hp Evo IX

Mitsubishi Lancer 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — видео

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2003

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2004

Mitsubishi Lancer, 2006

Смотрите также

Комментарии 6

Главная дорога, Левашов советует чистку дроселя, на сколько я знаю чистить, только хуже будет

надо смотреть и чистить время от времени смотря по состоянию, нагар и грязь тоже увеличивают иснос

главная дорога не навижу передачу. такую хрень всегда говорят и творят, столько разоблачений их на ютубе …

дросельная заслонка 35 000, я ахирел просто, а то что это известная проблема и амадеус всё решит за 5 000 что то не сказали

вот и я о том, что много людей… есть любители которые хотя бы стараются вникать в авто, а пустошветы как в первом видео — который кроме мазды 3 не чего больше видали…

Вот на самом деле, на вкус и цвет все фломастеры разные…не люблю частные видео обзоры про машины т.к все мнения субъективны ))))

Mitsubishi (Митсубиси)

Фирма Mitsubishi начала свою легендарную историю в 1873 году. В то время компания занималась судоремонтной и судостроительной деятельностью. Также компания держала серебряные рудники и угольные шахты, которые также располагались на японской территории. И только через сорок лет фирма решила опробовать свои силы в совершенно новой сфере деятельности — автомобилестроение. На тот период такая занятость была очень рисковой, так как Япония не думала о том, чтобы начать выпуск серийного автомобильного средства. В 1917 году вышел первая легковая машина, которая не имела большой популярности и востребованности. Но спустя пять лет компания выпустила грузовой автомобиль, которые моментально стал знаменитым. Именно этот период стал точкой отчета успеха новой японской компании. В настоящее время корпорация Mitsubishi считается одной из самых влиятельных и популярных не только в Азии, но во всем мире. Ассортимент продукции обширный: автобусы, тяжелые грузовики, удобные легковые транспортные средства для города и многое другое. Мировая популярность активно начала расти с шестидесятых годов двадцатого века. Для многих автовладельцев данные японские автомобили не только доступны в ценовой стоимости, но также отличаются высоким качеством, компактностью и устойчивостью на дорогах.

НАШИ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ Mitsubishi (Митсубиси)

Приобретая автомобиль, вы получаете не просто железную повозку, а в большинстве случаев авто станет вам верным другом, который будет надежной опорой во всех делах. Многие автовладельцы очень трепетно относятся к своим машинам, и требуют того же и от своих близких. И тем не менее хочется знать наверняка чего можно ожидать от того или иного автомобиля. Для этого достаточно тщательно изучить технические характеристики. В этой статье изучим поподробнее параметры Mitsubishi Outlander.

Концерн Mitsibishi перестал выпускать свое весьма популярное купе Eclipse еще в 2011 году. Но к 2018-му компания решила удивить своих поклонников одноименным авто в виде кроссовера. У его названия появилась приставка «cross», так как новинка призвана продолжить спортивные традиции. Она была представлена на женевском автосалоне, и имела большой успех, в том числе благодаря своему спортивному внешнему виду. Сейчас производство Mitsubishi Eclipse поставлено на поток и продажи уже начались.

Компактный кроссовер Outlander – флагманская модель в линейке Mitsubishi. Он конкурирует с Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan Rogue, Ford Escape, Chevrolet Equinox, Volkswagen Tiguan и многими другими популярными внедорожниками. В целом, Outlander выглядит довольно неплохим авто.

Новый, изящный Mitsubishi Pajero Sport 3 с дизельным двигателем – это по истине новый формат, совершенно уникальный стиль и взгляд на силу, мощь и привилегию. Яркий, дерзкий, динамичный, привлекательный и уверенный внедорожник с отличными показателями.

Mitsubishi Pajero 4 представляет четвертое поколение внедорожника бренда Mitsubishi, которое с точки зрения дизайна явилось ожидаемым продолжением Pajero 3. Начало серийного выпуска автомобиля приурочено к 2006 году. Производство продолжается и по сей день в японском городе Гифу. Среди основных нововведений модели следует упомянуть оформление передней части кузова, кузовные панели нового образца, капот, изготовленный из алюминия, видоизмененную подвеску.

Mitsubishi L200 является четырехдверным пикапом компактной области, сочетающий в себе красивое оформление, отличные технические и эксплуатационные характеристики, а также хорошая внедорожная мощность. Его главная целевая аудитория – представители сильного пола с отличным уровнем дохода, предпочитающие активное времяпрепровождение на природе.

Релиз данного поколения состоялся в далеком 2003 году. Как было заявлено на презентации: «Это новое поколение Lancer, которая включает в себя проходимость внедорожника, удобство мини-вена и стиль sport car». В 2004 году машина поступила в продажу в страны СНГ, а уже в 2005 году, в России получила призвание и была номинирована на лучшую машину года. Поэтому не удивительно, что по всему Миру на данную модель огромный спрос, а за приобретением этой машины, люди становятся в очереди.

В отличие от многих своих конкурентов, японский автопроизводитель Mitsubishi не особо спешит начинать производство внедорожников нового поколения. На этот раз японские кудесники представили очередную серию поколения Pajero, дополнив его новыми фишками и плюшками. Напомним, что первый автомобиль серии «Паджеро» вышел тридцать лет назад.

Mitsubishi ASX ( Мицубиси Асикс) — это пятидверный городской кроссовер производства одной из крупнейших автомобильных компаний в мире. Модель выпускается с 2010 года. Автомобиль поставляется в трех вариантах: в комплектации с 1.6-, 1.8- и 2-литровыми ДВС, работающими в сочетании с МКПП или вариатором без ступеней. Эргономичный салон и приборная панель оборудованы по последнему слову техники. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) — среднеразмерный легковой автомобиль D-сегмента. Он производился японской компанией с 1969 по 2012 год. Было выпущено девять поколений и множество модификаций с различными характеристиками. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Mitsubishi Outlander XL (Митсубиси Аутлендер Икс Эль) — пятидверный кроссовер, представитель второго поколения семейства автомобилей Аутлендер. Модель Аутлендер Икс Эль выпускалась серийно в течение семи лет — с октября 2005 по март 2013 года. Производство кроссоверов происходило на заводах Mitsubishi Motors, расположенных в Японии, Нидерландах, России (ПСМА Рус, Калуга), США, Индии и на Филиппинах. Мировые продажи Мицубиси Аутлендер XL за период выпуска — около 600 000 экземпляров. Из них примерно каждый четвертый автомобиль был продан в России. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) — это среднеразмерный пятидверный кроссове. Его производство началось в 1996 году, с тех пор был произведен ряд модификаций, различных по внешнему виду и техническим характеристикам. Внедорожник поставляется в комплектации с силовыми агрегатами, включающими в себя 2.5- и 2.9-литровые двигатели на бензиновом и дизельном топливе. Подключение полного привода позволяет перейти с режима городской езды на бездорожье, взаимодействие со специальными механизмами обеспечивает стабильное движение ход даже на льду. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Mitsubishi Outlander — сочетание непревзойдённой надежности, высокого качества, отличных внедорожных характеристик и проверенных временем технологий. Новый Outlander получил существенные изменения в дизайне, настройках подвески, показателях шумоизоляции, а также в системе охлаждения вариатора. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Mitsubishi Galant девятого поколения — это седан бизнес-класса, который после большого перерыва снова вернулся на российский рынок. Новый Galant — это автомобиль в североамериканской версии, адаптированный для российского рынка. Он прошел дополнительную антикорозионную подготовку. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Mitsubishi Lancer X с первых секунд оказывается в центре внимания. Его выразительный и слегка агрессивный дизайн, спортивный дух и впечатляющая динамика заставляют провожать взглядом. Mitsubishi Lancer X создан для того, чтобы изменить традиционные представления о городском автомобиле. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Mitsubishi ASX 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Митсубиси АСХ 2018-2019

➖ Плохая обзорность салона
➖ Жесткая посадка
➖ Шумоизоляция

➕ Надежный двигатель (версия 1.8 вариатор)
➕ Высокий клиренс
➕ Экономичность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Мицубиси АСХ 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi ASX с механикой, вариатором, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Ну что сказать по первым потребительским впечатлениям. За рулем удобно. Руль маленький, крутится легко, мягко, регулируется по высоте. Сразу вытянул из пальца первый минус — обзорность. Боковые стекла — большие, хорошие. Лопухи (зеркала) — большие, хорошие. Салонное заднее зеркало и заднее стекло — маленькие, неудобные. Привыкнуть можно, но все равно неудобство имеет место быть.

Спереди тоже — толстые передние стойки скрадывают обзорности очень много. Постоянно приходится из-за них выглядывать. Да, есть оборотная сторона — безопасность, но хороший обзор — это таки тоже безопасность. Огорчило.

Пластик в салоне на удивление не был ожидаемо жестким. Да, до машин начала 2000-ых и 90-ых этому пластику как от Парижа до Сибири, но в сравнении с аналогами — еще более менее. Все познается в сравнении. Сиденья — обыкновенные. Не самые удобные, но и не Жигули. Посадка по первой очень радовала — высоко, садиться очень удобно. Только потом укрепилась ассоциация — табуретка. Садиться удобно, сидеть (ехать) ну… как бы не совсем.

Двигатель достаточно мощный, приемистый и надежный. Не сказать, что тихий, но опять же — смотря с чем сравнивать. Если ехать 150 км/ч — машина нагрузки не чувствует, можно давать еще. Запас серьезный. По обслуживанию — все элементарно: можно самостоятельно, можно в любом автосервисе.

Кузов. Очень хорошее ЛКП. За 5 лет использования были и камушки, и крупная мошкара. Максимум повреждений — едва заметные скольчики. По весне 2017-го какая-то зараза на парковке супермаркета своей дверью тиранула ручку моей двери и смылась. Тоже ничего криминального, но чирка осталась.

Багажник соответствует классу автомобилей. Не большой, но и не маленький. Задние сиденья складываются в практически ровный пол, и внутри без проблем можно разместить четыре колеса на 16-дюймовых дисках.

Отзыв про Mitsubishi ASX 1.8 вариатор с передним приводом

Видео отзыв

Авто хорош в управлении, тормоза без нареканий. Салон довольно просторный, а багажник небольшой. Аудиосистема звучит хорошо.

Не плохой автомобиль за свои деньги, за 65 000 тысяч пробега никаких поломок, особо радует запуск двигателя при 30 градусном морозе (почти всегда с первого раза). Небольшой расход бензина и объемный бензобак позволяют за весь день езды на заправку заезжать только один раз.

А вот шумоизоляция оставляет желать лучшего. Также хотелось бы более четкого переключения передач. К тому же на грязной дороге быстро забрызгивает заднюю часть.

Отзыв про Митсубиси АСХ 1.8 с механикой и передним приводом 2013 г.в.

Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Мицубиси Паджеро 4 — обзор и тест-драйв

Сегодня в нашем обзоре – полноразмерный внедорожник Мицубиси Паджеро 4. Это один из немногих представителей настоящих внедорожников, в отличие от популярных нынче городских кроссоверов, которым настоящее бездорожье не под силу.

Он имеет дорожный просвет 235 мм, способен преодолевать брод глубиной до 700 мм, покорять подъемы с уклоном в 36 градусов. Автомобиль Мицубиси Паджеро 12 раз становился победителем престижного ралли Париж-Дакар. Первое поколение Мицубиси Паджеро увидело свет в далеком 1976 году, а сегодня в нашем обзоре – четвертое поколение, которое выпускается с 2006 года.

Автомобиль выглядит брутально и мужественно: широкие рубленые линии, угловатый кузов, большие габариты, раздутые колесные арки – настоящий покоритель бездорожья. Наверное, таким и должен выглядеть настоящий внедорожник. Задняя дверь автомобиля висит на мощных петлях, к ней прикреплено запасное колесо. По бокам внизу кузова установлены широкие подножки, без которых забраться внутрь автомобиля было бы сложно.

Интерьер автомобиля выполнен добротно и из довольно-таки качественных материалов. Многие могут назвать его скучным и устаревшим, однако в плане эргономики придраться к чему-то здесь сложно, все что нужно на своих местах. Сиденья удобные и имеют широкий диапазон регулировок, на заднем диване даже для рослых пассажиров остается запас места, как для ног, так и для головы. А если сложить задний ряд сидений, получается огромная площадка для груза. Багажник автомобиля размерами под стать автомобилю, в нем имеются удобные отсеки, ниши, крючки для крепления груза, розетка для питания доп. оборудования.

Технические особенности Мицубиси Паджеро

Автомобиль комплектуется тремя вариантами двигателей:

бензиновый V6 объемом 3,0 л мощностью 178 л.с.

бензиновый V6 объемом 3,8 л мощностью 250 л.с., с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC

дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском Common Rail, объемом 3,2 литра, мощностью 200 л.с.

Однако самая интересная особенность Мицубиси Паджеро 4 – фирменная система полного привода Super Select 4WD. Она включает в себя раздаточную коробку, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, и позволяет легко менять тип привода автомобиля. Переключаться с одной оси на полный привод можно на скорости до 100 км/ч. Блокировка межосевого дифференциала позвоялет преодолевать сложные участки бездорожья, равномерно распределяя крутящий момент между передней и задней осью. А для преодоления особо тяжелых участков или крутых подъемов можно дополнительно включить понижающую скорость в раздаточной коробке.

Тест-драйв Мицубиси Паджеро 4

Нам удалось испытать этот автомобиль на специально подготовленной трассе в рамках внедорожного тест-драйва, организованного автосалоном Mitsubishi компании «ТрансТехСервис» в Набережных Челнах.

Итак, садимся за руль, настраиваем рабочее место под себя и включаем режим D в АКП. Первое, что стоит отметить, Мицубиси Паджеро 4 очень легко управлять, несмотря на габариты (длина автомобиля чуть меньше 5 метров) и полную массу под 3 тонны. Также высокая посадка за рулем обеспечивает отличный обзор.

Для начала нам предстояло проехаться по проселочной дороге с небольшой колеей. Далее нужно было преодолеть участок пути, поперек которого были уложены бревна. Двигаясь на минимальной скорости, автомобиль делает это легко и без особого дискомфорта для пассажиров. Следующим упражнением стал участок косогора, где удалось убедиться в устойчивости автомобиля. Далее нужно было преодолеть затопленный участок с раскисшей грязью. Когда колеса повязли в мокром грунте, автомобиль пытался сползти вбок, но его траектория легко поддавалась корректировке лишь при помощи педали газа и небольших подруливаний. Напоследок предстояло преодолеть крутой подъем. Тяги двигателя хватает для того, чтобы сделать это даже без включения блокировок и понижающей передачи – автомобиль медленно, но настойчиво, сантиметр за сантиметром карабкается и оказывается на вершине подъема.

На обратном пути, уже немного привыкнув к автомобилю, мы решили так сказать нажать на газ. При этом автомобиль как танк уверенно несется как по проселочной дороге, так и по разбитому асфальту, глотая все неровности. Лишь на крупных поперечных выбоинах пассажиров в салоне немного потряхивает, а на остальные неровности можно вовсе не обращать внимания.

В общем, от общения с этим автомобилем остались приятные впечатления. На бездорожье он дает уверенность, что удастся добраться до намеченной точки. На обычных дорогах, при этом, Мицубиси Паджеро 4 обеспечивает комфорт и динамику, ничем не хуже, чем на легковых автомобилях. На наш взгляд, таким и должен быть настоящий вседорожник.

Тест-драйв Mitsubishi Outlander III: ищем новшества в 3 рестайлинге

Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.

Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию

Экстерьер и интерьер: незаметные улучшения

Дабы найти все отличия Mitsubishi Outlander III рестайлинг 3 от Mitsubishi Outlander III рестайлинг 2, лучше всего поставить оба автомобиля рядом, ибо даже опытный глаз с трудом справится с этой задачей по памяти.

Передний бампер получил немного иной дизайн вместе с обновленной решеткой радиатора. Передние фары тоже слегка обновили, а в топовых комплектациях они стали полностью светодиодными (на дореформенной машине дальний свет был галогенным), как и противотуманные фары. Сбоку внимание на себя обращают новые 18-дюймовые диски, отличающие топовую комплектацию Ultimate. Корму теперь украшает спойлер (доступен только для максимальных комплектаций) и слегка посвежевший задний бампер.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander III в разных комплектациях

Линейка силовых агрегатов осталась неизменной: 4-цилиндровые двигатели объемом 2.0 и 2.4 литра и мощностью 146 и 167 л. с. соответственно, которые безальтернативно агрегатируются бесступенчатой трансмиссией CVT, а также 3-литровая V-образная «шестерка» для версии GT вкупе с 6-ступенчатым автоматом отдачей в 227 л. с. Двухлитровая версия, несомненно, является самой популярной — меньший налог и, главное, цена выступают решающими факторами.

Трехлитровая версия, наоборот, особым спросом не пользуется, хотя и имеет туз в рукаве: автомобиль с двигателем V6 в версии GT оснащается «продвинутым» полным приводом S-AWC, который, в отличие от обычной системы полного привода All-Wheel Control на 4-цилиндровых Аутлендерах, оценивает угловую скорость автомобиля и позволяет точнее удерживать его на заданной траектории.

На ходу: как ведет себя Mitsubishi Outlander в пути

Мне на тест достался автомобиль в комплектации Ultimate со средним 2.4-литровым двигателем, который с первых минут порадовал приятной связкой двигатель — трансмиссия: при резком нажатии на акселератор кроссовер весом более полутора тонн ускоряется уверенно и напористо, что, несомненно, поможет легко влиться в оживленный городской поток и безопасно совершить обгон на трассе.

Вариатор не зависает на повышенных оборотах, безукоризненно имитируя одну из шести передач, которые при желании можно переключать вручную, воспользовавшись подрулевыми переключателями. Расход топлива будет напрямую зависеть от вашего стиля вождения: у меня вышло 10-11 литров 92-го бензина в смешанном режиме при не самой спокойной езде.

Перенастроенный усилитель руля поначалу дает эффект чересчур легкого руля во всех режимах, но к нему привыкаешь уже через пару часов. Благодаря модернизированным амортизаторам Митсубиси Аутлендер 3 рестайлинг неплохо стоит на дороге и почти не кренится в поворотах, что делает его весьма приятным в управлении. Конечно же, неровности и стыки так или иначе дают о себе знать, но не доставляют особого дискомфорта, как и движение по грунтовке на приличной скорости.

Рядовой покупатель Mitsubishi Outlander 3 поколения, уверен, вряд ли станет использовать семейный полноразмерный кроссовер как драйверский автомобиль. Ежедневные поездки по городу и загородные путешествия по выходным — вот стихия большинства автомобилей этого класса. И тут кстати придется улучшенная шумоизоляция, которая кардинально повысила акустический комфорт нового Аутлендера. Звук мотора, гул шин на скорости или летящие в арки камешки — все это остается где-то вне салона.

Но вот на сам салон тестового автомобиля из пресс-парка, который проехал более 20 тысяч км, без слез не взглянуть: черный глянцевый пластик поцарапан везде, где рука соприкасается с ним хотя бы раз в день, а таких мест очень много. А еще приготовьтесь протирать этот пластик от следов пальцев чуть ли не ежедневно. Качество кожи на сиденьях и пластика вокруг водителя среднее. Конкуренты из Кореи и Германии могут похвастаться более добротными материалами отделки.

Мультимедийная система Mitsubishi Connect поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и навигацию, почти мгновенно откликается на прикосновения к сенсорному дисплею и показывает картинку с камер кругового обзора не самого лучшего качества. На дисплей можно вывести множество разной информации: мгновенный и средний расход топлива, распределение воздушных потоков при работе кондиционера и т. д.

Шторка багажника сделана из не самого лучшего материала, который выглядит довольно дешево. Благо, в максимальной комплектации задние стекла затемнены, и можно не разворачивать ее в принципе. Двойной пол с органайзером в багажнике очень вместителен благодаря тому, что запасное колесо висит снаружи за задним бампером. Багажник объемом 477 литров имеет правильную форму, а спинки задних сидений в сложенном виде создают ровный пол, образуя пространство объемом 1754 литра.

Ссылка на основную публикацию